QSK60-G8发电用柴油机性能数据表

制造商：英国康明斯发动机有限公司

产地/性质：英国（进口）

性能曲线号：

FR 60400

发动机型号：

QSK60-G8

安装图号：

3170455

日期：2015年10月27日

特征编号：

D593002GX03

零件CPL：

8617

版本

1

发动机型号：QSK60-G8

品牌：康明斯/Cummins

用途：柴油发电机组（开架式、静音箱式、移动电站）

适配组合：康明斯发动机+斯坦福发电机

排放标准：中国III阶段（国三）

QSK60-G8作为一款高性能发动机，其动力输出表现尤为亮眼。这款引擎采用先进的涡轮增压技术，能够提供稳定的动力输出。其采用康明斯HPI-PT（高压喷射-时间控制）电子燃油喷射系统，实现精准的燃油喷射控制，优化燃烧过程，从而提升燃油经济性（燃油消耗率约194 g/kW·h）并降低排放，满足欧美非公路用机动设备的严格排放标准。

 

排量：60.2 L(3673 in³)

进气方式：涡轮增压，低温中冷

排放合规：N/A

缸径×行程：159×190 mm(6.25×7.48 in.)

燃油系统：Cummins HPI-PT

压缩比：14.5：1

kWm

bhp

kg/kWm-hr

lb/bhp-hr

L/hr

US.gal/hr

100%

2145

2875

0.198

0.326

500

131.8

100%

1931

2588

0.195

0.321

443

117.0

75%

1448

1941

0.196

0.322

333

87.9

50%

965

1294

0.202

0.333

230

60.7

25%

483

647

0.227

0.373

129

34.0

100%

-

-

-

-

-

-

如需发电输出数据，请参见应用工程公告AEB 10.47。

●大气压力100 kPa(29.53 in Hg)，海拔[110 m(361 ft)]，进气温度25°C(77°F)，相对湿度30%，使用标准2#柴油或符合ASTM D2的柴油。

●降功率数据是基于10/15 in H₂O的进气阻力和1.5/2.0 in Hg的排气背压给定的@1500/1800 RPM。

●燃油消耗数据是基于比重为0.85kg/l(7.1 lbs/US gal)的No.2柴油而得到的。

●功率输出曲线是基于发动机带燃油系统、水泵和机油泵试验时获得的，而不包括交流发电机、风扇、其它选用设备和被驱动的部件。

数据公差：+/-5%

 

 

 

型式

四冲程；60°V型；16缸

进气方式

涡轮增压，低温中冷

缸径×冲程-in×in(mm×mm)

6.25×7.48(159×190)

排量-in³(L)

3673(60.2)

压缩比

14.5：1

发动机干重—lbm(kg)

15835(7183)

发动机湿重—lbm(kg)

16620(7539)

旋转部件的转动惯量

 

• 带飞轮FW 6064或FW 6149—lbm.ft²(kg.m²)

424.3(17.88)

重心至缸体后端面的距离—in(mm)

39.4(1001)

重心在曲轴中心线上方—in(mm)

8.6(218)

 

 

在缸体后端面处允许的最大弯矩—lb.ft(N.m)

7634(10350)

 

 

允许的最大静弯矩@排气出口法兰—lb.ft(N.m)

N/A

最大背压@备用功率（涡轮出口）—in Hg(kPa)

2(6.8 )

 

 

允许的最大进气阻力

 

--带普通空气滤清器和清洁的滤芯—in H₂O(kPa)

15.0(3.7)

--带重型空气滤清器和干净滤芯—in H₂O(kPa)

N/A

--脏滤芯时—in H₂O(kPa)

25(6.2)

 

 

 

发动机外部最大冷却水阻力—psi(kPa)

7(48.3)

在一定的发动机外部阻力的情况下，发动机冷却水流量：

 

--2.5 psi流动阻力时—US gpm(L/m)

N/A

--在最大外部流动阻力时—US gpm(L/m)

N/A

冷却液容量—仅发动机—gal(litre)

42.0(159)

海平面高度压力盖允许的最小压力—psi(kPa)

11(75.8)

冷却水的最大静压在发动机曲轴中心线上方—ft(m)

60(18.3)

顶部水箱允许的最高温度-备用/常用功率—°F(°C)

220/212(104/100)

节温器温度调节范围—°F(°C)

180-200(82-93)

 

发动机外部最大冷却水阻力—psi(kPa)

5(35.2)

在一定的发动机外部阻力的情况下，发动机冷却水流量：

 

--2.5 psi流动阻力时—US gpm(L/m)

N/A

--在最大外部流动阻力时—US gpm(L/m)

N/A

进入LTC的最高冷却液温度

 

--77°F(25°C)的环境温度时—°F(°C)

120(49)

--极限环境温度条件下，备用/常用功率—°F(°C)

160/150(71/66)

节温器温度调节范围—°F(°C)

115-135(46-57)

冷却液容量-发动机低温回路—US gal(L)

9(34.1)

 

中冷器与管道之间允许的最大压降—in Hg(kPa)

N/A

中冷器与环境温度的最大温差@25°C时(CACdT)—Δ°F(Δ°C)

N/A

 

 

机油压力@最小低怠速时—psi(kPa)

20(138)

机油压力@控制转速时—psi(kPa)

50-70 (345-483)

最高机油温度—°F(°C)

250(121)

机油盘OP 6103容量：低-高US.gal(L)

38.5-46.5(146-176)

系统总容量(包括复合式机油滤清器)

51.5(195)

 

 

喷油系统型式

Cummins HPI-PT

燃油泵允许的最大供油阻力(干净/脏滤芯)—in Hg(kPa)

4/8(13.5/27.1)

喷油器回油管路允许的最大阻力—in Hg(kPa)

9.0(30.5)

最高进油温度—°F(°C)

160(71)

最大供油流量(1500rpm)—US.gph(L/hr)

400(1515)

最大回油流量(1500rpm)—US.gph(L/hr)

370(1401)

 

 

系统电压—Volt

24

最低推荐电池容量-冷态@0°F(-18°C)—CCA

2200

起动电路允许的最大电阻—ohm

0.002

 

 

无辅助冷起动

 

--最小起动速度—rpm

N/A

--无辅助冷起动的最低环境温度—°F(°C)

10(-12)

频率-Hz

50 Hz

50 Hz

发动机控制转速-rpm

1500

1500

怠速-rpm

700-900

700-900

发动机输出总功率-bhp(kWm)

2875(2145)

2588(1931)

平均有效压力-psi(kPa)

413(2848)

372(2565)

摩擦损失功率-bhp(kWm)

N/A(N/A)

N/A(N/A)

进气流量-ft³/min(L/sec)

5515(2605)

5105(2410)

排气温度-°F(°C)

905(485)

852(456)

排气流量-ft³/min(L/sec)

13375(6315)

12080(5702)

空燃比

25.2:1

26.4:1

散失到环境中的热量-BTU/min(kWm)

11460(205)

10132(179)

散失到水套冷却液中的热量-BTU/min(kWm)

35214(620)

30540(537)

散失到排气中的热量-BTU/min(kWm)

86205(1515)

75930(1334)

散失到燃油中的热量-BTU/min(kWm)

2000(35)

2000(35)

散失到中冷器中的热量-BTU/min(kWm)

30781(541)

26056(458)

增压空气流量-lb/min(kg/min)

394(179)

365(166)

以下准则阐明了确保G驱动发动机应用于交流发电机组的正确使用规范。

●备用功率标定：适用于在市电停电期间提供应急电源。该标定无超负荷能力。且该备用功率标定不能与市电并网运行。此标定的发动机应安装在有效电网覆盖区域内。备用功率标定的发动机按平均负荷率为80%来使用，一年不超过200小时。在备用功率点使用时每年不超过25小时。备用功率标定的发动机只能在断电时作为应急电源使用。电网预先通知的断电不属于应急电源使用范畴。

●常用功率标定：是可以替代商业电网电力来使用的功率。

常用功率必须按下列两种类型之一来使用：

无时限运行常用功率：按常用功率标定的发动机，可有效地变负荷无时限使用。在每250小时的运行周期内，可变负荷的均值不能超过所标定常用功率的70%。一年内，100%常用功率的整个运行时间不超过500小时。在12小时运行周期内，有1小时有效超负荷10%的能力。在一年内，超负荷10%运行的整个时间不超过25小时。限时运行常用功率：限时常用功率在不变负荷应用中可以使用有限的小时数。它适用于预先通知的断电情况，如电网限电。在功率决不会超过常用功率标定的前提下，每年内可与市电并网运行750小时。但客户应该意识到，长期高负荷运行将缩短发动机寿命。一年内并网运行超过750小时时，请按持续功率标定运行。

●持续功率标定：可以恒定按100%标定负荷、无时限连续使用的功率。按此标定的发动机无超负荷能力。

图中：■表示50℃（122°F）；▲-表示40℃（104°F）；●-表示25℃（77°F）；

 

 

对备用功率在超过上图的环境条件时，海拔每升高300米（1000英尺），再降低功率3%，大气温度每升高10°C(18°F)，再降低功率10.3%。

对常用功率在超过上图的环境条件时，海拔每升高300米（1000英尺），再降低功率3.3%，大气温度每升高10°C(18°F)，再降低功率8.4%。