KTA50-GS8发电用柴油机性能数据表
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发电用柴油机性能数据表
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制造商：重庆康明斯发动机有限公司
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产地/性质：中国.重庆（中美合资）
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特征编号：
D283022DX02
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发动机型号：KTA50-GS8
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性能曲线号：
FR-6261
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CPL号：2354/2859
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发布日期：2013/11/6
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发动机型号：KTA50-GS8
品牌：重庆康明斯/Cummins CCEC
生产厂家：重庆康明斯发动机有限公司
用途：柴油发电机组（开架式、静音箱式、移动电站）
适配组合：康明斯发动机+斯坦福发电机
排放标准：中国II阶段（国二）
性能特点：
KTA50-GS8是一款重庆康明斯CCEC生产的指令号为SO66250、SO66415的柴油发动机，专为50Hz工况下1320千瓦级备用发电机组而设计。该系列产品缸体结构坚固，采用“两缸一盖”设计，减少泄漏风险，提高整体刚性。其设计寿命长，维护间隔长，适合矿山、数据中心、大型商业综合体、电网调峰等对电力可靠性要求极高的领域。
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基本数据
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排量：50L(3067in3)
缸径X行程：159X159mm(6.25X6.25 in.)
气缸数：16 V
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进气方式：废气涡轮增压、中冷
燃油系统：康明斯PT系统
压缩比：15：1
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发动机输出功率
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发动机转速
rpm
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备用功率
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常用功率
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连续功率
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BHP
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kW
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BHP
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kW
|
BHP
|
kW
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1500
|
1915
|
1429
|
1725
|
1287
|
/
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/
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50HZ燃油消耗量曲线
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燃油耗数据（50HZ，1500转）
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工况
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功率
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燃油消耗量
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燃油消耗率
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BHP
|
kW
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Lb/h
|
Kg/h
|
g/kW.h
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Lb/BHP.h
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备用功率100%
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1915
|
1429
|
647
|
293
|
205
|
0.338
|
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|
常用功率100%
|
1725
|
1287
|
579
|
263
|
204
|
0.336
|
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|
常用功率75%
|
1294
|
965
|
446
|
202
|
210
|
0.345
|
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|
常用功率50%
|
863
|
643
|
313
|
142
|
221
|
0.363
|
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|
常用功率25%
|
432
|
322
|
165
|
75
|
232
|
0.382
|
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持续功率100%
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/
|
/
|
/
|
/
|
/
|
/
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所有数据基于：
--发动机带燃油系统、水泵、机油泵、空滤器和消声器运转时获得的；但不包括交流发电机、空压机、风扇、选用设备和被驱动的部件。
--发动机运转使用符合ASTM D975标准的2#柴油。
--ISO 3046，第1部分，标准参考条件：大气压力100kPa(29.5in.Hg)、进气温度25℃(77°F)、相对湿度30%。
--*生水(Raw Water)：即发动机外循环水，使用海水时即为海水。
--本数据单包括风冷(散热器/风扇)和水冷(热交换器/海水泵)两种机型数据。
数据公差：+/-5%
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发动机数据单
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整机数据
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型式
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四冲程、直列、十六缸
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进气方式
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废气涡轮增压、中冷
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缸径×冲程-mm×mm(in.×in.)
|
159×159(6.25×6.25)
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排量-L(in.3)
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50(3067)
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压缩比
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15：1
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发动机干重
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--风冷带飞轮—kg(lb)
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5361(11820)
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发动机湿重
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--风冷带飞轮—kg(lb)
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5663(12485)
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曲轴中心线的转动惯量（不包括飞轮）—kg•m2(lbm.ft2)
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3.96 (94.0)
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--飞轮选用件FW 6009时—kg•m2(lbm.ft2)
|
11.42 (271.0)
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--飞轮选用件FW 6017时—kg•m2(lbm.ft2)
|
21.70(515.0)
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质心至飞轮壳后端的距离(FH6024)mm(in)
|
1207(47.5)
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质心在曲轴中心线上方—mm(in)
|
279 (11.0)
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后端主轴承允许的最大静载荷—kg(lb)
|
907(2000)
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发火顺序
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1R-1L-3R-3L-2R-2L-5R-4L-8R-8L-6R-6L-7R-7L-4R-5L
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发动机安装
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允许的最大缸体后端面处弯矩-N—m(lb.ft.)
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6101(4500)
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排气系统
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允许的最大排气背压-kPa(in.Hg)
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7(2)
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进气系统
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|
允许的最大进气阻力
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--脏滤芯-kPa(in.H₂O)
|
6.23(25)
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|
|
--干净滤芯时-kPa(in.H₂O)
|
3.73(15)
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|
冷却系统
|
|
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|
冷却液容量
|
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|
--仅发动机—L(U.S.Gal)
|
164.7(43.5)
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|
外循环水最大阻力
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|
--[高流量]—kPa(PSI)
|
68.9(10.0)
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|
|
--[低流量]—kPa(PSI)
|
34.5(5.0)
|
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|
|
发动机曲轴中心线以上冷却水最大静压—kPa(PSI)
|
60(18.3)
|
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|
顶部水箱允许的最高温度（备用/常用）—℃(°F)
|
104/100(220/212)
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|
标准节温器温度调节范围—℃(°F)
|
82-93(180-200)
|
||||||||||||
|
|
--高流量(水道)—℃(°F)
|
|
||||||||||||
|
|
--低流量(中冷器)—℃(°F)
|
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||||||||||||
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|
最小压力盖（静水压低于2m（6ft））—kPa(PSI)
|
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|
中冷器冷却液进口目标温度@77°F(25℃)—℃(°F)
|
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||||||||||||
|
|
进入中冷器的最高冷却液温度—超负荷/常用—℃(°F)
|
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||||||||||||
|
润滑系统
|
|
|
||||||||||||
|
|
正常运行机油压力范围
|
|
||||||||||||
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|
--怠速最小机油压力速-kPa(PSI)
|
138(20)
|
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|
|
--额定点最大机油压力速-kPa(PSI)
|
345-483(50-70)
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|
|
允许的最高机油温度-℃(°F)
|
121(250)
|
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|
|
机油盘容量（选用件OP6027）
|
|
||||||||||||
|
|
--高位—L(U.S.Gal)
|
177.9(47.0)
|
||||||||||||
|
|
--低位—L(U.S.Gal)
|
147.6(39.0)
|
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|
|
系统总容量（包含旁通滤清器）—L(U.S.Gal)
|
204.4(54.0)
|
||||||||||||
|
|
标准机油盘的倾斜角
|
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||||||||||||
|
|
--前仰角
|
30°
|
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|
|
--后仰角
|
30°
|
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|
|
--侧倾角
|
30°
|
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燃油系统
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喷油系统型式
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直喷式康明斯PT系统
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|
PT燃油泵进油管路最大允许阻力
|
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--滤清器在清洁状态最大供油流量时—in.Hg(mm Hg)
|
4.00(102)
|
||||||||||||
|
|
--滤清器在脏的状态最大供油流量时—in.Hg(mm Hg)
|
8.00(203)
|
||||||||||||
|
|
允许的喷油器最大燃油回油阻—in Hg(mm Hg)
|
6.5(165.0)
|
||||||||||||
|
|
进油最大燃油流量—L/h（US gph）
|
570 (151)
|
||||||||||||
|
电气系统
|
|
|
||||||||||||
|
|
启动马达(重型，正极)—Volt
|
24
|
||||||||||||
|
|
电瓶充电系统，负极接地—A
|
35
|
||||||||||||
|
|
起动电路允许的最大电阻—Ω
|
0.002
|
||||||||||||
|
|
推荐的电瓶最小容量
|
|
||||||||||||
|
|
--在10℃（50°F）或以上时—0°F CCA
|
1200
|
||||||||||||
|
|
--在0℃至10℃（32°F至50°F）或以上时—0°F CCA
|
1280
|
||||||||||||
|
|
--在-18℃至0℃（0°F至32°F）或以上时—0°F CCA
|
1800
|
||||||||||||
|
冷启动性能
|
|
|
||||||||||||
|
|
10秒内辅助冷启动最小环境温度（带有冷却液加热器）—°F(℃)
|
50(10)
|
||||||||||||
|
|
无辅助冷启动最小环境温度—°F(℃)
|
45(7)
|
||||||||||||
|
性能数据
|
备用功率
|
常用功率
|
||
|
频率-Hz
|
60
|
50
|
60
|
50
|
|
额定转速—r/min
|
N/A
|
1500
|
N/A
|
1500
|
|
怠速—r/min
|
N/A
|
725-775
|
N/A
|
725-775
|
|
输出功率—kW(BHP)
|
N/A
|
1429(1915)
|
N/A
|
1287(1725)
|
|
平均有效压力—kPa(PSI)
|
N/A
|
2286(332)
|
N/A
|
2059(299)
|
|
活塞速度—m/s（ft/min）
|
N/A
|
7.9(1555)
|
N/A
|
7.9(1562)
|
|
摩擦功率—kW(BHP)
|
N/A
|
155(116)
|
N/A
|
155(116)
|
|
干式排气管发动机数据
|
|
|||
|
进气流量—L/s(CFM)
|
N/A
|
1655(3500)
|
N/A
|
1581(3350)
|
|
排气温度—℃(°F)
|
N/A
|
4350(9210)
|
N/A
|
4038(8555)
|
|
排气流量—L/s(CFM)
|
N/A
|
510(950)
|
N/A
|
499(930)
|
|
空燃比
|
N/A
|
23.2:1
|
N/A
|
24.5:1
|
|
发动机辐射散热量—kW(BTU/min)
|
N/A
|
210(12000)
|
N/A
|
299(10700)
|
|
排气散热量—kW(BTU/min)
|
N/A
|
954(54200)
|
N/A
|
835(47500)
|
|
附加中冷器数据（双泵双循环）
|
|
|||
|
发动机冷却液流量
●4psi阻力下—L/min(U.S.GPM)
●最大阻力下—L/min(U.S.GPM)
|
N/A
|
440(27.8)
400(25.2)
|
N/A
|
440(27.8)
400(25.2)
|
|
对冷却液的散热量
●中冷器—kW(BTU/min)
●发动机—kW(BTU/min)
|
N/A
|
275(15600)
615(35000)
|
N/A
|
221(12600)
571(32500)
|
|
中冷器冷却液流量
●2psi阻力下—L/min(U.S.GPM)
●最大阻力下—L/min(U.S.GPM)
|
N/A
|
100(6.3)
95(6)
|
N/A
|
100(6.3)
95(6)
|
|
附加中冷器数据（单泵双循环）
|
|
|||
|
发动机冷却液流量
●4psi阻力下—L/min(U.S.GPM)
●最大阻力下—L/min(U.S.GPM)
|
N/A
|
352(22.2)
320(20.2)
|
N/A
|
440(27.8)
400(25.2)
|
|
●低温中冷辐射散热量*—kW(BTU/min)
●水箱辐射的散热量*—kW(BTU/min)
|
N/A
|
535(30400)
390(22030)
|
N/A
|
571(32500)
215(12250)
|
|
中冷器冷却液流量
●2psi阻力下—L/min(U.S.GPM)
●最大阻力下—L/min(U.S.GPM)
|
N/A
|
85(5.4)
80(5)
|
N/A
|
85(5.4)
80(5)
|
|
排放数据
|
单位：均为g/BHP.hr
|
|
|
成分
|
备用功率标定
|
常用功率标定
|
|
HC
|
0.10
|
0.11
|
|
NOX
|
11.72
|
10.66
|
|
CO
|
0.93
|
0.79
|
|
PM
|
0.10
|
0.15
|
|
SO2
|
0.57
|
0.57
|
|
CO2
|
N/A
|
N/A
|
|
N2
|
N/A
|
N/A
|
|
O2
|
N/A
|
N/A
|
|
H2O
|
N/A
|
N/A
|
|
试验条件
试验过程中，将发动机稳定控制在标定转速(±25r/min)，标定功率(±2%)范围内，使得压力、温度和排放数据稳定。
燃油规范：硫(重量)含量0.2%、十六烷值为42~50的ASTM D975 No.2柴油。
燃油温度：37℃(99°F)±5℃(9°F)[燃油泵进口]。
进气温度：25℃(77°F)±5℃(9°F)。
大气压力：100kPa(29.53inHg)±3.4kPa(1inHg)。
湿度：NOₓ测量值按75喱H₂O/lb.干空气进行修正。
所列HC，NOₓ和CO等排放数据，均测取于满足上述试验条件的单台发动机。数据将会受到仪器、测试方法及不同发动机等因素影响。进行试验时，发动机进排气阻力应保持在数据单规定的限值内，以保证试验结果的准确。
备注：所有参数如有更改，恕不另行通知。
|
||
|
G驱发动机功率标定指导说明
|
|
此指导说明是为了确保发电驱动用发动机在装配发电机组时的正确应用。发电驱动用发动机不能用于变速直流发电机组。
|
|
●备用功率——可用于在失去主电源的情况下提供紧急备用电源。在此功率上没有超载能力。在任何情况下发动机都不允许以备用功率与市电并网。
此标定只适用于有可靠市电之处。采用备用功率标定的发动机平均负载不超过80%备用工况效率，且每年运行时间不超过200小时。这包括每年在备用功率下运行时间低于25小时。除了确实失去市电的情况外，不应使用备用标定。与供电方发生的协议停电不被认为是紧急情况。
|
|
●持续功率——用于每年不限时的按100%负荷恒定运行的供应公用电力的场合。本功率不能获得超负荷运行能力。
|
|
●常用功率——可用于向商业用电场合提供电能。常用功率应用必须采用于以下两种情形之一：
○不限时运行常用功率
常用功率可每年不限时地进行变负载的应用。每个250小时运行时间内，可变负载平均值不超过70%常用功率。
每年100%常用功率下的运行时间不超过500小时。
每12小时允许1小时超负荷10%运行。每年总的超负荷10%运行时间不超过25小时。
○限时运行常用功率
常用功率可在有限时间内用于不变负载应用。适用于协议停电的地区，如电力短缺。发动机每年可以以不超过常用功率并网发电750小时。但是用户应该明白，任何发动机会因为这样高的连续负载而寿命减少。任何超过每年750小时的运行，不应按常用功率运行而应该以持续功率运行。
|
|
参考标准：BS-5514及DIN-6271，基于ISO-3046。
温度、海拔高度修正：
发动机可在以下条件运行：
1800RPM在5000英尺以下(1525m）、104℉(40℃)以下不需进行修正。
1500RPM在5000英尺以下(1525m）、104℉(40℃)以下不需进行修正。
超过这些条件，按高度每上升1000英尺(300m)功率减少4%、温度每上升10℉降低1%(每上升11℃下降2%)计算。
|
维修与技术支持：
康明斯（Cummins）作为全球知名品牌，其柴油发电机组故障诊断技术结合了机械、电子和智能系统的综合分析方法，能够快速定位问题并减少停机时间。
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