发电机1号涡轮增压器转速高于正常工作范围是怎么回事

 

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 故障码595c1（ISC/QSC/ISL/QSL 车用、工程机械或船用）-1号涡轮增压器转速高，数据有效但高于正常工作范围（中等严重级别）

1．电路原理

1号涡轮增压器转速电路如图1所示。发电机涡轮增压器转速传感器是一个可变阻抗传感器，它由线圈和铁心组成、涡轮增压器轴上的目标轮在轴中央为地平面。

图1  1号涡轮增压器转速电路

 2．部件安装位置

涡轮增压器转速传感器安装在涡轮增压器中央壳体内。

3．故障指示灯

黄色。

4．故障原因

检测到涡轮增压器转速高。

5．故障结果

发动机功率下降，ECM使用估算的涡轮增压器转速。

6．维修提示

只要钥匙接通和ECM检测到涡轮增压器转速高于标定值，该故障码将会起作用。故障原因可能是由某个部件故障引起的，这些部件是：增压器转速传感器、发动机线束、ECM电源或搭铁、释放过量电磁干扰的电子车辆附件。

只要ECM检测到有效的涡轮增压器转速，此故障就不起作用。

如果该故障间歇性发生应检查涡轮增压器转速传感器电路是否开路或短路，是否存在电气噪声干扰，车辆底盘搭铁是否良好。

7．维修步骤

（1）检查涡轮增压器转速传感器电阻

1）断开钥匙开关，从发动机线束上断开增压器转速传感器。

2）测量转速传感器信号触针和回路触针之间的电阻（见图2），电阻应在600～1600Ω。若电阻不在此范围，更换涡轮增压器转速传感器。

图2  测量增压器转速传感器电阻

 （2）检查涡轮增压器转速传感器是否搭铁短路

1）断开钥匙开关，从发动机线束上断开增压器转速传感器。

2）测量转速传感器信号触针与机体间电阻（见图3），电阻应大于100kΩ。若不大于100kΩ，更换增压器转速传感器。

图3  测量增压器转速传感器信号触针与机体间电阻

（3）检查增压器转速传感器电路导通性

1）断开钥匙开关，将转速传感器连接到发动机线束上，从ECM上断开发动机线束。

2）测量ECM插头的增压器转速信号触针与回路触针之间的电阻，应在10Ω之内。若不在10Ω之内，维修或更换发动机线束或插头。

（4）检查发动机线束是否搭铁短路

1）断开钥匙开关，将转速传感器连接到发动机线束上，从ECM上断开发动机线束。

2）测量增压器转速信号触针与机体间的电阻，应大于100kΩ。若不大于100kΩ，维修或更换发动机线束。

（5）检查发动机线束触针之间是否短路

1）断开钥匙开关，将增压器转速传感器连接到发动机线束上，从ECM上断开发动机线束插头。

2）测量ECM插头的涡轮增压器信号触针和该插头内除增压器转速回路触针以外所有其他触针之间的电阻，电阻应大于100kΩ。若不符合规定，维修或更换发动机线束。

（6）检查有无故障码

1）断开钥匙开关，将增压器转速传感器连接到发动机线束上，将发动机线束连接到ECM上.闭合钥匙开关，连接服务软件。

2）起动发动机，使发动机高怠速运转至少20s，检查故障码595是否为现行故障码，如果是，则应更换ECM。如果存在间歇性故障，故障原因可能是增压器转速传感器电路故障或其他电气部件存在故障，确定ECM和底盘搭铁状态应当良好。

（7）清除故障码

起动发动机，高怠速运转至少20s，用服务软件清除现行和非现行故障码。

 

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