为什么会出现柴油发电机“开锅”现象

　　为什么会出现柴油发电机“开锅”情形

　　柴油发电机偏热是经水温表直观显示的，在海拔1500m以下地区使用的柴油车，当冷却水温度高达110度时，如果膨胀水箱通风阀处像烧开的水一样喷出大量蒸汽，用手触摸散热器或膨胀水箱时感觉很烫，俗称为“开锅”，是温度极高的象征。

　　起因

　　1、冷却水配比不合适。

　　2、发电机组超载。

　　3、散热器水套内沉积的水垢过多，使冷却液循环不通畅。尤其是发电机组在停驶几天后，再次使用时发现水温较高，大多是因静置几天，冷却水中的水垢、杂质都积沉于散热器底部，造成水道堵塞而使冷却水流动不畅。

　　4、冷却风扇导风罩损坏或丢失。

　　5、冷却机构有空气。

　　6、散热器、风道、导风罩及柴油发电机表面脏污。柴油发电机的风扇在运转中要抽吸大量空气来冷却散热器和柴油发电机。空气中的灰尘总有一部分粘附在空气通过的机件上，特别是机件表面有油污时，脏污得更快，使其散热性能显著降低，致使柴油发电机过热。

　　7、节温器损坏，使冷却水只能走小循环而无法进行大循环作业，造成柴油发电机偏热。

　　8、水泵泵水量不足，使水道内的冷却水流动缓慢，热量不能被及时带走，在大负载低速工况下更为突出。

　　9、风扇抽吸的空气量减小。使用中风扇离合器传力机件失效，或皮带轮上有机油，或皮带伸长都会使风扇速度降低，空气抽吸量减少。另外散热器的散热片变形也降低了吸入的空气量，使散热性能下降而致使柴油发电机过热。

　　10、喷油提前角过小，柴油燃烧时的缓燃期和后燃期延迟，燃烧后的炽热气体与汽缸壁接触时间长，更多的热量传给缸体，使冷却水温度剧增而过热。

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