柴油发电机组连接电缆的品质要求
一、品质要求
康明斯发电机厂家提供的设备和配套件应符合相关国际标准的要求。连接电缆应选用性能质量不低于广东柴油发电机连接电缆的产品，如果品牌、规格、颜色等和当地供电
二、分类与命名
1、型式代号：
柴油发电机连接电缆型式代号由燃烧特性代号、系列代号、绝缘材料代号、护套材料代号、外护层代号和工作温度代号6个部分组成，其构成应符合相关规范的要求。
2、柴油发电机连接电缆规格：
柴油发电机连接电缆的导体芯数、标称截面积、额定电压应符合相关规范的要求。
3、敷设时的最小弯曲半径：
应不小于柴油发电机连接电缆外径的8倍，铠装型柴油发电机连接电缆应不小于柴油发电机连接电缆外径的15倍。
三、导体
1、导体材料应为TR型软圆铜线或TXR型镀锡软圆铜线。
2、导体中单线的最大直径和导体20℃时的直流电阻应符合下表的规定。
柴油发电机连接电缆导体结构及直流电阻——表1
|
标称
截面
(mm2)
|
导体中单线
最大直径(mm)
|
20℃时导体最大
直流电阻(Ω/km)
|
标称
截面
(mm2)
|
导体中单线
最大直径(mm)
|
20℃时导体最大
直流电阻(Ω/km)
|
||||
|
阻燃型
|
耐火型
|
圆铜
线
|
镀锡
圆铜线
|
阻燃型
|
耐火
型
|
圆铜
线
|
镀锡
圆铜线
|
||
|
1.5
|
0.25
|
-
|
13.3
|
13.7
|
70
|
0.50
|
0.68
|
0.272
|
0.277
|
|
2.5
|
0.25
|
-
|
7.98
|
8.21
|
95
|
0.50
|
0.68
|
0.206
|
0.21
|
|
4
|
0.30
|
0.52
|
4.95
|
5.09
|
120
|
0.50
|
0.68
|
0.161
|
0.164
|
|
6
|
0.30
|
0.52
|
3.3
|
3.39
|
150
|
0.50
|
0.68
|
0.129
|
0.132
|
|
10
|
0.45
|
0.52
|
1.91
|
1.95
|
185
|
0.50
|
0.68
|
0.106
|
0.108
|
|
16
|
0.45
|
0.64
|
1.21
|
1.24
|
240
|
0.50
|
0.68
|
0.0801
|
0.0817
|
|
25
|
0.45
|
0.64
|
0.78
|
0.795
|
300
|
0.5
|
0.68
|
0.0641
|
0.0654
|
|
35
|
0.45
|
0.68
|
0.554
|
0.565
|
400
|
0.5
|
0.68
|
0.0486
|
0.0495
|
|
50
|
0.45
|
0.68
|
0.386
|
0.393
|
500
|
0.6
|
0.68
|
0.0384
|
0.0391
|
3、导体应按要求绞合成圆形、半圆形、扇形或瓦形。不允许整股接头，股线中的单线允许接头，但相邻两个接头的间距应不小于300mm。
四、隔离层
柴油发电机连接电缆的导体外允许用非吸湿性材料绕包作为隔离层。
五、耐火层
耐火型柴油发电机连接电缆的导体外应有耐火层，耐火层应采用耐火材料绕包或挤包，耐火材料性能应符合柴油发电机连接电缆相应的耐火特性要求。
六、绝缘层
1、绝缘层材料
柴油发电机连接电缆绝缘层应采用聚氯乙烯、聚烯烃或交联聚烯烃材料。
2、绝缘层结构
应紧密地挤包在线芯上，且容易剥离而不损伤导体。绝缘的横断面上应无目力可见的气孔和砂眼等缺陷。
3、绝缘层标称厚度
柴油发电机连接电缆绝缘层的标称厚度及绝缘电阻应符合下表的规定。
绝缘层标称厚度及绝缘电阻——表2
|
标
称
截
面
|
标称厚度(mm)
|
导
体
最
高
|
|||
|
阻燃型
|
耐火型
|
||||
|
ZA-RV、ZA-RVV
WDZ-RY、WDZC-RYY
ZA-RVVV、ZA-RVV22
WDZC-RYY23
|
WDZ-RYJ-90
WDZC-RYJY-90
WDZC-RYJY23-90
|
WDZN-RY
WDZCN-RYY
WDZCN-RYY23
|
WDZN-RYJ-90
WDZCN-RYJY-90
WDZCN-RYJY23-90
|
||
|
1.5
|
0.7
|
0.7
|
-
|
-
|
0.010
|
|
2.5
|
0.8
|
0.7
|
-
|
-
|
0.009
|
|
4
|
0.8
|
0.7
|
0.8
|
0.7
|
0.007
|
|
6
|
0.8
|
0.7
|
0.8
|
0.7
|
0.006
|
|
10
|
1.0
|
0.7
|
1.0
|
0.7
|
0.0056
|
|
16
|
1.0
|
0.7
|
1.0
|
0.7
|
0.0046
|
|
25
|
1.2
|
0.9
|
1.2
|
0.9
|
0.0044
|
|
35
|
1.2
|
0.9
|
1.2
|
0.9
|
0.0038
|
|
50
|
1.4
|
1.0
|
1.4
|
1.0
|
0.0037
|
|
70
|
1.4
|
1.1
|
1.4
|
1.1
|
0.0032
|
|
95
|
1.6
|
1.1
|
1.6
|
1.1
|
0.0032
|
|
120
|
1.6
|
1.2
|
1.6
|
1.2
|
0.0029
|
|
150
|
1.8
|
1.4
|
1.8
|
1.4
|
0.0029
|
|
185
|
2.0
|
1.6
|
2.0
|
1.6
|
0.0029
|
|
240
|
2.2
|
1.7
|
2.2
|
1.7
|
0.0028
|
|
300
|
2.4
|
1.8
|
2.4
|
1.8
|
0.0028
|
|
400
|
2.6
|
2.0
|
2.6
|
2.0
|
0.0026
|
|
500
|
2.8
|
2.2
|
2.8
|
2.2
|
0.0026
|
4、柴油发电机连接电缆绝缘层的平均厚度
应不小于标称厚度，最薄点厚度应不小于标称厚度的90%减去0.1mm。
5、芯线标识
每根绝缘线芯应用颜色识别，标识方法应符合菲律宾本地要求，中标后康明斯用户会提供颜色要求。
6、工序中间检查
柴油发电机连接电缆绝缘线芯应经受相关规范规定的工频或直流火花试验作为工序中间检查，试验电压应符合下表规定。
绝缘线芯火花试验电压——表3
|
标称绝缘厚度t（mm）
|
工频火花试验电压(kV)
|
直流火花试验电压(kV)
|
|
t≤1.0
|
6
|
9
|
|
1.0＜t≤1.5
|
10
|
15
|
|
1.5＜t≤2.0
|
15
|
23
|
|
2.0＜t≤2.5
|
20
|
30
|
|
2.5＜t
|
25
|
38
|
七、成缆
1、线芯绞合
两芯及以上柴油发电机连接电缆的绝缘线芯应进行绞合成缆，标称截面为25mm2及以下的两芯非铠装柴油发电机连接电缆的线芯允许做成平行结构。
2、柴油发电机连接电缆的绝缘线芯间隙
宜用非吸湿性材料填充圆整，缆芯表面宜用阻燃或耐火带作重叠绕包，重叠率宜不小于带宽的25%。
八、内衬层或内护层
1、铠装型电缆
应有内衬层，其材料的性能应能满足柴油发电机连接电缆的性能要求，内衬层可采用挤包型或绕包型，其厚度应符合相关规范的规定。
2、RVVV型电缆
应采用与护套材料一致的材料作为内护层，内护层厚度的推荐值见下表：
RVVV型电缆内护层厚度推荐值及护套标称厚度——表4
|
电缆规格，芯数*截面积(mm2)
|
内护层厚度推荐值(mm)
|
护套标称厚度(mm)
|
|
2╳6
|
0.4
|
1.4
|
|
3╳2.5
|
0.4
|
1.2
|
|
3╳4
|
0.4
|
1.2
|
|
3╳6
|
0.4
|
1.4
|
|
3╳16
|
0.8
|
1.4
|
|
3╳25
|
0.8
|
1.6
|
|
4╳2.5
|
0.4
|
1.2
|
|
电缆规格，芯数*截面积(mm2)
|
内护层厚度推荐值(mm)
|
护套标称厚度(mm)
|
|
4╳4
|
0.4
|
1.4
|
|
4╳10
|
0.6
|
1.4
|
|
4╳16
|
0.8
|
1.4
|
|
4╳25
|
1.0
|
1.6
|
|
4╳35
|
1.0
|
1.6
|
九、铠装
1、两芯及以上芯数的电缆铠装层
应采用符合相关规定的镀锌钢带，镀锌钢带厚度和宽度应符合下表的规定。电缆铠装前的假定直径应采用相关规范规定的计算方法确定。
镀锌钢带厚度和宽度——表5
|
铠装前假定直径(d，mm)
|
层数×厚度(mm)
|
宽度(mm)
|
|
d≤15.0
|
2×0.2
|
≤20
|
|
15＜d≤25
|
2×0.2
|
≤25
|
|
25＜d≤35
|
2×0.3
|
≤30
|
|
35＜d≤50
|
2×0.3
|
≤35
|
|
50＜d≤70
|
2×0.3
|
≤45
|
|
d＞70
|
2×0.5
|
≤60
|
2、铠装层应采用双层钢带间隙绕包，其间隙应不超过带宽的50%，且内层间隙应被外层所覆盖。
3、钢带允许采用焊接方式接头，焊接处应牢固、光滑、无孔洞、卷边和毛刺等缺陷。
十、护套
1、护套材料
护套应采用聚氯乙烯或聚烯烃材料。
2、护套要求
护套应平整、光滑，无针孔、气泡等缺陷。
3、护套厚度
RVVV型电缆护套的标称厚度应符合表4的规定，其他电缆护套的标称厚度应符合表6的规定。非铠装电缆护套层最薄点厚度应不小于标称厚度的85％减去0.1mm；铠装电缆护套层最薄点厚度应不小于标称厚度的80%减去0.2mm。
护套标称厚度(mm)——表6
|
导体标称
截面积(mm2)
|
非铠装型电缆
|
铠装型电缆
|
|||||||
|
1芯
|
2芯
|
3芯
|
4芯
|
5芯
|
2芯
|
3芯
|
4芯
|
5芯
|
|
|
1.5
|
0.8
|
1.0
|
1.2
|
1.2
|
1.4
|
1.2
|
1.4
|
1.4
|
1.6
|
|
2.5
|
0.8
|
1.0
|
1.2
|
1.2
|
1.4
|
1.2
|
1.4
|
1.4
|
1.6
|
|
4
|
1.0
|
1.2
|
1.2
|
1.2
|
1.6
|
1.4
|
1.4
|
1.4
|
1.8
|
|
6
|
1.0
|
1.2
|
1.2
|
1.4
|
1.6
|
1.4
|
1.4
|
1.6
|
1.8
|
|
10
|
1.2
|
1.4
|
1.6
|
1.8
|
2.0
|
1.6
|
1.8
|
2.0
|
2.2
|
|
16
|
1.2
|
1.4
|
1.6
|
1.8
|
2.0
|
1.6
|
1.8
|
2.0
|
2.2
|
|
25
|
1.2
|
1.4
|
1.6
|
1.8
|
2.0
|
1.6
|
1.8
|
2.0
|
2.2
|
|
35
|
1.4
|
1.6
|
1.8
|
2.0
|
2.2
|
1.8
|
2.0
|
2.2
|
2.4
|
|
50
|
1.4
|
1.6
|
1.8
|
2.0
|
2.2
|
1.8
|
2.0
|
2.2
|
2.4
|
|
70
|
1.4
|
1.6
|
1.8
|
2.0
|
2.2
|
1.8
|
2.0
|
2.2
|
2.4
|
|
95
|
1.6
|
1.8
|
2.0
|
2.2
|
2.4
|
2.0
|
2.2
|
2.4
|
2.6
|
|
120
|
1.6
|
1.8
|
2.0
|
2.2
|
2.4
|
2.0
|
2.2
|
2.4
|
2.6
|
|
150
|
1.6
|
1.8
|
2.0
|
2.2
|
2.4
|
2.0
|
2.2
|
2.4
|
2.6
|
|
185
|
1.8
|
2.0
|
2.2
|
2.4
|
2.6
|
2.2
|
2.4
|
2.6
|
2.8
|
|
240
|
1.8
|
2.0
|
2.2
|
2.4
|
2.6
|
2.2
|
2.4
|
2.6
|
2.8
|
|
300
|
2.0
|
2.2
|
2.4
|
2.6
|
2.8
|
2.4
|
2.6
|
2.8
|
3.0
|
|
400
|
2.2
|
—
|
—
|
—
|
—
|
—
|
—
|
—
|
—
|
|
500
|
2.4
|
—
|
—
|
—
|
—
|
—
|
—
|
—
|
—
|
4、护套内的结构
对于护套与绝缘或内护层直接接触的电缆，电缆护套应不与绝缘或内护层粘接，绝缘或内护层与护套之间可采用满足电缆性能要求的滑石粉或其他材料作隔离。
5、护套颜色
优选黑色，也可按用户需求供货。
6、工序中间检查
铠装型电缆的护套应采用相关规范中规定的工频或直流高压火花试验作为工序中间检查。
康明斯产品性能特点：
结构紧凑的柴油发电机组
皮带传动系统：带有自动张紧机构，使皮带免于保护
连杆：锻造连杆具有最大的结构强度
曲轴：经感应淬火锻造而成的钢制曲轴具有最大的强度和多次重磨能力
缸体：新型高强度设计使缸体的刚度提高32％，具有极高的耐久性
缸套：荣获专利的中止口设计使缸套具有最大的刚度，提高了活塞环的寿命
燃油系统：采用Bosch优质直列柱塞或转子高压油泵和喷油器，具有更高的燃油经济性
涡轮增压器：全部采用Holset增压器，HX40型带整体式废气旁通阀，进一步改善低速反应及动力性
活塞：铝合金活塞镶有两道耐蚀高镍铸铁环槽，提高了活塞和活塞环使用寿命，阳极化处理的活塞顶也有助于提高其耐久性
机油滤清器：组合式全流和旁通弗列加品牌，滤清效果近乎完美，提高了总机耐久性
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