柴油发电机组典型故障代码的处理

 1.故障代码131、132

    131—— 1号油门踏板或操纵杆位置传感器电路，电压高于正常值或对高压电源短路。

    132—— 1号油门踏板或操纵杆位置传感器电路，电压低于正常值或对低压电源短路。

   （1）故障现象

    检测到油门踏板位置传感器1电路上电压偏高(故障代码131)/油门踏板位置传感器1信号电路检测到低电压(故障代码132)。

    （2）电路描述

    油门位置传感器是一个连接在油门踏板上的霍尔效应传感器，踩下或释放油门踏板时油门位置传感器向ECM发送的信号电压将产生变化。油门踏板在0时，ECM将接收到低电压信号；油门踏板在100%时，ECM将接收到高电压信号。油门踏板位置电路包括5v电源电路、回路电路和信号电路。油门踏板有两个位置传感器，这两个位置传感器用于测量油门位置。两个位置传感器都接收ECM提供的5V电源，同时还接收ECM根据油门踏板位置提供的相应信号电压，1号油门位置信号电压是2号油门位置信号电压的2倍。ECM感测到一个信号电压低于传感器正常

工作范围后即设置该故障代码。

   （3）部件位置

    油门踏板或操纵杆位置传感器位于油门踏板或操纵杆上。

   （4）可能出现的原因

    ①油门踏板或操纵杆位置信号电路对蓄电池或+5V电源短路。

    ②线束或接头中油门踏板回路开路。

    ③油门电源对蓄电池短路。

    ④油门踏板或操纵杆位置传感器有故障。

    ⑤维修时油门踏板错装。

   （5）修理方法

    ①检查油门踏板接线是否正确。

    ②检查油门踏板位置传感器和接头触针是否损坏或松动。

    ③检查油门踏板位置传感器电压和回路电压是否为5V左右。

    ④检查ECM和0EM线束接头触针是否损坏或松动。

    ⑤检查0EM线束是否开路或短路。

    2.故障代码331、332

    331—— 2号汽缸喷油器电磁阀驱动器电路，电流低于正常值或开路。

    332—— 4号汽缸喷油器电磁阀驱动电路，电流低于正常值或开路。

    （1）故障现象

    发动机可能缺火或运行粗暴；发动机大负荷时无力。

（2）电路描述

喷油器电磁阀控制喷油量和喷油正时。电子控制模块(ECM)通过关闭高端和低端开关给电磁阀供电。ECM内有两个高端开关和六个低端开关。1缸、2缸和3缸(前排)的喷油器共用ECM内的单个高端开关，将喷油器电路与高压电源连接。同样，4缸、5缸和6

缸（后排）也共用单个高端开关。在ECM内部每一个喷油器电路都有专用的低端开关，对地形成完整的电路。

   （3）部件位置

发动机线束将ECM与3个位于摇臂室壳体内的喷油器电路贯穿式接头连接。内部喷油器线束位于气门室盖下，并将喷油器连接到贯穿式接头处的发动机线束。每个贯穿式接头给两个喷油器供电并提供回路。

    （4）可能出现的原因

    ①1缸、2缸、3缸喷油器不能正常工作造成331故障报警。

    ②4缸、5缸、6缸喷油器不能正常工作造成332故障报警。

    ③发动机喷油器连接线束虚接或喷油器连接线虚接。

    ④喷油器电磁阀损坏(电阻值偏高或偏低)。

    ⑤ECM内部损坏。

   （5）修理方法

    ①检查喷油器线束是否虚接或短路。

    ②检查喷油器连接线束中的针是否有由油污造成的短路。

    3.故障代码428

   428——燃油含水指示灯传感器电路，电压高于正常值或对高压电源短路。

   （1）故障现象

    发动机燃油含水故障报警。

   (2)电路描述

   燃油含水(WIF)传感器固定在燃油滤清器上，电子控制模块向燃油含水传感器提供一个5V  DC参考信号。燃油滤清器中收集的水盖住传感器探针后，燃油含水传感器使5V参考电压接地，表明燃油滤清器中积水量高。

   （3）部件位置

    燃油含水传感器一般由0EM提供合成在整车燃油预滤器上。

   （4）可能出现的原因

    ①预滤器中积水过多造成报警。

    ②连接传感器线束接头脱落造成报警。

    ③连接线束接反造成报警。

④传感器型号不对造成报警。

    ⑤线束、接头或传感器回路或信号电路开路。

    ⑤信号线与传感器电源短路。

   （5）修理方法

    ①检测整车预滤器是否积水，

    ②检测传感器是否匹配。

    ③检测传感器线路是否正确和接头是否接触。

    ④检测电压是否正确。

    ⑤通常两根线短路会报警“429”。

 

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